回忆——坦赞铁路

归宿

中国铁路工人与非洲兄弟一同修筑坦赞铁路

坦赞铁路台前幕后

“中华人民共和国回到联合国，是被非洲兄弟抬进去的”这是大家耳熟能详的一句话。非洲国家为何与中国关系这么好？


因为中国对非洲好，好到派出数万人员、牺牲了几十位同胞，在恶劣的自然环境下帮助非洲人民修建了一条铁路。


坦赞铁路，这是中国对外援助历史上的一个标志性事件。它让中国人民与非洲人民结下了深厚友谊，也寄托了当年中国人“输出革命”、“解放非洲人民”的梦。


然而，这条路当初修建的时候，却也并不是那么“郎有情妾有意”的。而如今这条铁路的现状，也让中国人百味杂陈。

如今的坦赞铁路，中国援建痕迹清晰可见
	一条正在逐渐失去希望的铁路
	坦赞铁路开通至今，已经运行了三十余年。如今的现状怎样，是许多中国人关心的问题。但情况是令人忧虑的。至2007年6月底，坦赞铁路共运送了2549.4万吨货物，4109.3万人次的旅客。但这条铁路的设计运量达200万吨，且运量最高的财政年度为开通次年的1977年的127万吨，从此之后，运量就不断下滑，目前仅维持在每年60万至70万吨的水平，客运量也不断下滑。与此同时，坦赞铁路管理中的问题也进一步暴露：设备和人员的老化，两国共管体制造成的资源配置浪费、资金流通不畅，甚至设备遭偷窃、官僚习气和腐败现象也纷纷出现。当地官员甚至声称“我们真的是一条正在逐渐失去希望的铁路”。他们对此毫无办法，甚至在考虑“能不能邀请中国人回来管理这条铁路？”