北京雨灾与大国复兴崛起之路

chenxiaoshan

　　日前，北京发生据说61年来不遇的特大暴风雨，造成严重的人员损失和财产损失。截止7月23日已经有37人死亡，随着积水排除，可能还会有死亡人数上升。当时，轿车被淹者不计其数。由于大规模的房地产开发和扩张，新建的许多居民社区因为排水等基本设施草率应付而导致深度积水的例子不胜枚举。据瞭解，由于历史等原因，北京排水系统的设计只是1 到3 年一遇，仅能及时排掉此次降雨量的1/5。下一步更糟糕的是，由于城市规划不合理等挤占了排水系统的升级空间，中国部分城市的排水系统很难大幅升级。
　　北京遭遇的这种情形在全国并非独此一家，许多城市的排水管道设施也可能同样难以经得起暴风骤雨的袭击和冲击。有媒体评论指出，中国一直的发展“重地上、轻地下”，重视城市外表的规划与建设，不重视地下排水等配套设施建设，是“要面子，不要里子”。各界纷纷举出各种例证，证明城市建设长期重视“面子”而忽视地下排水建设等“里子”的惨痛教训。
　　暴风骤雨是最好的监理人和主考官，可以说此次考试不合格，教训深刻。有媒体指出，北京的紫禁城排水系统建成有600多年，至今在暴风骤雨面前很少见积水。殖民统治当然是不光荣的事，但据报道青岛市的地下排水系统依然采用近100年前德国修建的系统，由于标准颇高，至今很少导致严重积水和排水不畅问题。又据报道，日本东京的地下排水空间像宽敞的殿堂，法国的地下排水空间可以跑汽车，因此才保证了这些国际大都市面对暴风骤雨的严重袭击而保持正常运转，更能避免人员伤亡事件。
　　法国作家雨果说过，城市下水道考验着一个城市的“良心”，人们看不见但关键时刻能立竿见影，不要自欺欺人，否则贻害子孙。据说，台湾的著名文人龙应台女士说过一句话，一个大城市经历一场特大暴雨，如果走在街上仅仅湿了裤脚但没有积水，那可以说明走在了一个发达国家的都市；如果满是积水而坑坑洼洼，那就是走在了一个发展中国家的都市。这句话应该说不无道理。
　　由此延伸开去，实事求是地说，改革开放30多年来，中国在经济发展方面取得了令世界瞩目的成绩，中国的国内生产总值已经居于世界第二位，也就是中国大陆内的经济总量达到了这个水准，引来国内外的诸多赞叹和西方国家的多种论调。尤其是近10年来，中国申办并成功举办了奥运会、世博会、亚运会等一系列大型盛会，可谓四海高朋满座、宾客云集、光彩夺目。
　　但同时也必须看到，中国的经济发展在不同层面付出了程度不一的巨大代价。经济总量中有一半并不属于中国人民， 而是属于国际资本和跨国公司的。中国一心一意谋发展，却在某种程度上缺乏对捍卫领土领海、捍卫战略安全的足够重视，瞻前顾后导致和积累了不少战略被动。在面子层面，房地产迅速扩张导致追求暴富心理，带来实体经济不振、内需不振的结构性问题，大量来料加工带来的环境污染，资源密集型产业导致资源过度消耗和输出，劳动密集型产业导致的国民健康损害乃至付出生命等等。其中就包括房地产膨胀但同时忽视地下排水设施、生活教育设施和房屋品质，以及更严重的房地产泡沫问题。
　　期间，还穿插着有法不依、执法不公，分配不公、两极分化严重，社会保障力度不够、普及不足、医疗教育福利欠账过多，社会浮躁、利欲熏心等严重社会问题。这些都是实实在在、不可忽视的“里子”问题，是需要全国各界切实眼光向内、苦练内功，实干为民，公生明、廉生威，富民强国、拉动内需，扎实推进并解决房地产虚高等各类具体的、实际的大小问题。这考验着一个国家的魄力、权威和公信。
　　中华民族的大国复兴和崛起之路任重道远。我们不仅需要大胆假设、大胆开拓、大踏步前进，更要稳健谨慎、精益求精、善于从小处着眼，发挥到极致。要让举国上下充满公平和人文关怀，切实提升国民的个体和总体幸福感。如此才能增强国内社会的国际吸引力，这才是实实在在的软实力和国家形象，是实实在在的硬指标。没有这样的民族性格和情怀，没有这样的决心、爱心和恒心，一个大国是很难真正崛起的，更难以长久维持保持高品质的运转平台。

转自香港中评社

yukokcho

chenxiaoshan 发表于 2012-7-29 16:02
　　日前，北京发生据说61年来不遇的特大暴风雨，造成严重的人员损失和财产损失。截止7月23日已经有37人死亡 ...

暴雨再降 京城確保不死人
剛剛經歷「七·二一」雨災的北京，前晚再降暴雨。市政府不敢小覷，當即由市委書記郭金龍親率人馬前往多個積水點實地查看，並下達確保主汛期不能再死一個人的「死命令」，由市委副書記吉林在市應急指揮中心值守。

　　《北京日報》消息，前晚九時起，北京降雨愈來愈強。雨情如軍情，市委書記郭金龍等立即驅車前往復興門、蓮花橋、南崗窪橋等積水點，實地檢查值勤值守情況，並赴房山察看雨情。

　　積水超27厘米封路
公安部門最新出台應急管理辦法，只要路上積水超過二十七厘米就實行斷路。京港澳高速公路上，出京方向閥東橋的積水在最高峰時達到四十厘米，已實施斷路措施。橋洞下兩座排水泵正在抽水，積水在半小時內降低了十一厘米。

　　昨天凌晨，雨勢依舊不減。郭金龍一行於凌晨零時二十分從房山巡視歸來，途徑復興門橋時下車慰問前綫警員，他提出要確立一個目標：不死人、不泡車。

　　他還表示，要吸取「七·二一特大自然災害」的教訓，確保在主汛期內不再出現一個人員死亡，不再出現積水點特別是下挖式道路車輛被泡現象。

如梦令

       在每一座流光溢彩的城市下面，都隐藏着一个巨大的秘密。这个秘密，便是每个城市的“良心”——下水道世界。

      当摩天大楼以不可思议的速度向天空延伸，不断拉高城市的高度，向下挖掘的地下城，却未必能以同样的速度伸展。相反，大多数国家，都需要用几十年乃至上百年的时间，来构建和完善这个庞大的地下城。

      近代下水道的雏形脱胎于法国巴黎。今天的巴黎下水道总长2300多公里，规模远超巴黎地铁，是世界上最负盛名的下水道，也是世界上唯一可供参观的地下排水系统。但即便是号称拥有“最完善地下城”的巴黎，也同样走过漫长而痛苦的历程。在1852年拿破仑三世重建现代巴黎之前，巴黎是举世闻名的“臭都”。巴黎花了20多年，建成600多公里长的下水道，才逐渐摆脱脏乱差，走向文明。

      日本东京，一开始走的是“先发展后治理”的道路，只顾构建现代都市的光鲜面孔，却疏于地下城建设，直到上个世纪90年代，才决定建一个“表里如一”的都市。东京地区的地下排水系统于1992年开工，2006年竣工，自此之后，东京“水患”不再。

      比起地面上鳞次栉比的高楼和敞亮通达的马路，城市的下水道，才真正保存了一个城市最完整的发展记忆。